Haushalts-Notstand und Verkehrschaos
oder
1 Mrd. € Plus

Wer jetzt nicht handelt, zahlt ab 2028/2030 doppelt – in Geld und Chaos.

  • Städte und Gemeinden leiden unter massivem Konsolidierungsdruck.
  • ÖPNV in Randbereichen und Randzeiten teuer und stark subventioniert.
  • 2 Jahre Bahn-Sperrungen Köln-Bonn-Koblenz wegen Generalsanierung.

Autonome Robotaxis und Minibusse im ÖPNV entlasten Städte und schaffen hohe Einnahmen, freie Flächen und steigern die Lebensqualität.

Ludwig Brackmann: Robotaxis und autonome Minibusse im ÖPNV. Buchcover.
Ludwig Brackmann: Robotaxis und autonome Minibusse im ÖPNV. Buch in Vorbereitung.

Impuls-Vortrag

Haushaltsnotstand und Verkehrschaos als Chance für viele Regionen in Deutschland – am Beispiel der Region Bonn/Rhein-Sieg.

Autonome Mobilität läuft bereits – und zwar kommerziell.
Autonome Mobilität läuft bereits – und zwar kommerziell.

In den USA und China absolvieren ca. 10.000 autonome Fahrzeuge jede Woche über 1 Million bezahlte Fahrten.

Alle Autos aus Serienproduktion​.

Integration von Robotaxis in den ÖPNV ist wichtiger Erfolgsfaktor
Integration von Robotaxis in den ÖPNV ist wichtiger Erfolgsfaktor

Beginnen per Pilotprojekt
Lernen im Schienenersatzverkehr
Wachsen zum Regelbetrieb im Alltag

Schritt für Schritt zur Integration. ​

Business Case autonome Mobilität für Kommunen und Verkehrsunternehmen
Business Case für Kommunen und Verkehrsunternehmen

Autonome Robotaxis und Minibusse:
reduzieren Subventionen,
schaffen neue Einnahmen für die kommunalen Kassen gewinnen wertvollen Raumwert zurück. ​

Win – Win – Win.

Robotaxis und autonome Minibusse auf dem Münsterplatz in Bonn
Robotaxis und autonome Minibusse auf dem Münsterplatz in Bonn: Werden wir es in 1, 2 oder 3 Jahren erleben?

Das größte Konjunkturprogramm der Region?!

Eine konservative Überschlagsrechnung für die Region Bonn/Rhein-Sieg zeigt das jährliche Potenzial bei großflächiger Nutzung autonomer Robotaxis und Minibusse:

100 Mio. €/a

neue Gewerbesteuern​

200 Mio. €/a​

zusätzlicher Umsatz durch Strom inkl. Netzentgelte und Konzessionsabgaben​

Dieses Potenzial entsteht nicht von allein. Es braucht die praktische Integration autonomer Mobilität in die bestehende Infrastruktur – und eine vorausschauende Planung heute.

Es ist machbar. Und es rechnet sich.

Nur wer heute beginnt, kann gewinnen.

> 1 Mrd. € Plus

für die Region Bonn/Rhein-Sieg innerhalb von 5 Jahren.

Gesetze und Vorschriften für autonomes Fahren: Deutschland auf Platz 1

USA und China „jammern“ über die deutsche Gründlichkeit – loben gleichzeitig die durchdachten deutschen Gesetze und Vorschriften für autonomes Fahren:

Juni 2026 – der globale Durchbruch: Die aktualisierten Richtlinien der UNECE WP.29 harmonisieren autonome Systeme weltweit, wollen so die Zulassung beschleunigen und machen den Weg frei für den globalen Massenmarkt.

2021

Gesetz zum autonomen Fahren

2022​

Autonome-Fahrzeuge-Genehmigungs- und Betriebsverordnung

Tesla FSD Pilotprojekt: autonomer Bürgerbus in der Eifel Bitburg-Prüm. Mit dem autonomen Robotaxi unterwegs.
Tesla FSD Pilotprojekt, Bitburg-Prüm: autonomes Robotaxi als Bürgerbus in der Eifel.
Robotaxis und autonome Minibusse verbinden Köln Hbf mit Bonn Hbf während der Bahn-Generalsanierung als autonomer Schienenersatzverkehr.
Robotaxis und autonome Minibusse verbinden Köln Hbf mit Bonn Hbf während der Bahn-Generalsanierung als autonomer Schienenersatzverkehr – zum halben Preis (womöglich).

Die autonome Zukunft nicht verbauen

Welche Weichen müssen Städte und Kommunen heute stellen, damit aktuelle Infrastrukturprojekte in fünf Jahren nicht zu teuren Beton-Hindernissen der Vergangenheit (Bonn-Vilich) werden?

  • Weichenstellung für Generationen: Kommunale Verkehrsplanung zementiert die Infrastruktur für die nächsten 50+ Jahre. Wer die autonome Disruption heute ignoriert, riskiert Bauruinen.
  • Raumgewinn: Bis 2032 können durch den gezielten Einsatz autonomer Shuttles und Cybercabs rund 85.000 private und geschäftliche Pkw in der Region Bonn/Rhein-Sieg ersetzt werden. Deren Parkplätze werden frei.
  • Infrastruktur neu denken: Wie verändern sich Park&Ride-Parkplätze, Flächenbedarf, Haltestellen und Verkehrsflüsse, wenn der Mix aus autonomen privaten Pkw, Robotaxis, Minibussen und autonomen Linienbussen den ÖPNV ergänzt?
  • Impuls-Vortrag
  • Workshop

Das sagen begeisterte Menschen

realitätsnahe, imaginäre Beispiele

Dr. Anna-Maria Klein Leitende kommunale Verkehrs- und Stadtplanerin, Abteilungsleitung Mobilitätsstrategie
Dr. Anna-Maria Klein

Leitende kommunale Verkehrs- und Stadtplanerin, Abteilungsleitung Mobilitätsstrategie

Ich hätte nicht gedacht, dass wir 2026 schon in Bebauungsplänen Flächen für autonome Pickup-Zonen einplanen müssen – und dass das so schnell relevant wird.

Thomas Berger Strategischer Mobilitätsmanager / Bereichsleiter Strategische Entwicklung bei einem Verkehrsunternehmen
Thomas Berger

Strategischer Mobilitätsmanager / Bereichsleiter Strategische Entwicklung bei einem Verkehrsunternehmen

Der Gedanke, dass autonome Fahrzeuge den Schienen-Ersatzverkehr (SEV) während großer Baumaßnahmen komfortabler und günstiger lösen könnten als Dieselbusse, kam schneller als erwartet. 

Michael Hartmann Institutioneller Investor / Senior Investment Manager
Michael Hartmann

Institutioneller Investor / Senior Investment Manager

Die tatsächliche Betriebsreife und Skalierbarkeit autonomer Robotaxis in echten Städten übertrifft die internen Prognosen von vor zwei Jahren deutlich. 

Das dürfen Sie erwarten

Impuls-Vortrag (30–45 Minuten)

  • Warum autonome Mobilität weit mehr ist als ein technisches Zukunftsthema – und welche wirtschaftlichen und verkehrstechnischen Chancen sie für Kommunen und Verkehrsunternehmen bietet.
  • Wie Robotaxis und autonome Minibusse den Schienenersatzverkehr (SEV) preiswerter, komfortabler und flexibler machen können als klassische Dieselbusse.
  • Warum autonome Mobilität schon bald zum größten Konjunkturprogramm einer Region werden kann – mit konkreten Zahlen und Beispielen.

Standortfaktor: Kampf um Talente

Außerdem wirft der Vortrag einen Blick auf einen oft unterschätzten Standortfaktor: den Kampf um Talente.

Könnte die Zukunft der Fachkräftegewinnung schon bald so klingen?

„Komm nach Bonn. Wir fahren Dich autonom zur Arbeit.“

Ludwig Brackmann: Robotaxis und autonome Minibusse Bonn-Köln
Robotaxis und autonome Minibusse ergänzen den Schienenersatzverkehr während der Sperrung der Bahnstrecke Köln-Bonn-Koblenz (Bahn-Generalsanierung 2028-2030).

Starten Sie Ihre Reise in die autonome Mobilität!

Impuls-Vortrag für Ihre Organisation

Welche Aspekte sind für Sie besonders relevant?

  • Vortrag: 30 – 45 min.
  • Ihre Fragen
  • gemeinsame Diskussion
Ludwig Brackmann holt Robotaxis und autonomes Fahren nach Bonn: Inkl. Schienenersatzverkehr auf der A555
Ludwig Brackmann: Robotaxis und autonome Minibusse im ÖPNV.