Allgemein

Die este deutsche Autobahn A555, Köln – Bonn Adenauers und Horions „Nur-Autostraße“ Köln–Bonn (heutige A555) Am 6. August 1932 eröffneten der Kölner Oberbürgermeister Konrad Adenauer und der Rheinische Landeshauptmann Johannes Horion die erste öffentliche, nur für Kraftwagen bestimmte und völlig kreuzungsfreie Straße Deutschlands: die Kraftwagenstraße Köln–Bonn, umgangssprachlich „Nur-Autostraße“ genannt. Sie entspricht der heutigen Autobahn A555…

Tesla Cybercab startet in Austin – warum es in Deutschland vorerst nicht fahren darf Am 3. September 2026 feiert Tesla in Austin den Start des Tesla Cybercab. Das zweisitzige Robotaxi ohne Lenkrad und Pedale soll in den bestehenden Tesla Robotaxi-Dienst in Texas einsteigen. Wer den Tesla Cybercab Livestream verfolgt, sieht damit den nächsten Schritt von…

VW-Werk Hannover auf der Streichliste: Was die mögliche Schließung für den ID.Buzz und den autonomen ID.Buzz AD bedeutet Stand: 2. September 2026 – Der Volkswagen-Vorstand hat einem internen Papier zufolge das Produktionsende für das VW-Werk in Hannover für 2032 festgeschrieben. Die formale Entscheidung des Aufsichtsrats steht diese Woche noch aus. Für den elektrischen Bulli, ID.Buzz,…

Auf einen Blick Das Tesla Cybercab ist kein Sammeltaxi für den Kölner Feierabendverkehr. Tesla baut ein Zweiersitzer-Coupé ohne Lenkrad, ohne Gas- und Bremspedal und ohne Plan B für den Fahrer, der gern noch einmal selbst ins Lenkrad greifen würde. Das Ding heißt Cybercab, kommt aus der Gigafactory Texas und soll das Arbeitstier der Robotaxi-Flotte werden…

Factsheet für MOIA und den VW ID. Buzz AD MOIA & VW ID. Buzz AD Auf einen Blick: MOIA (Volkswagen-Konzern) setzt auf den VW ID. Buzz AD mit dem Self-Driving-System von Mobileye für hochautomatisiertes Level-4-Ridepooling. Ziel ist der kommerzielle fahrerlose Regelbetrieb ab 2027, um das ÖPNV-Angebot in Städten zu ergänzen. Im Rahmen des ALIKE-Projekts in…

Vergleich der Robotaxi-Ökosysteme: Tesla, XPeng, Wayve und VW/MOIA verfolgen unterschiedliche Strategien auf dem Weg zum skalierbaren Robotaxi. Während Tesla und XPeng stark von eigenen Consumer-Flotten profitieren, setzt Wayve auf Software-Lizenzierung und VW/MOIA auf ein integriertes Turnkey-Modell mit Ride-Pooling. Neben den reinen Fahrdaten entscheiden zunehmend die Betriebsinfrastruktur – Mission Control, Buchungs-Apps und spezialisierte Depots – über…